MOTUL联袂长城汽车挑战2026环塔拉力赛

　　2026爱跑·中国环塔外洋拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛于5月16日至6月1日在新疆张开苦战。手脚亚洲最具挑战性的长距离越野拉力赛之一，环塔不仅是车手庞杂与赛车可靠性的终极科场，也成为新能源越野技艺加快进化的伏击查验场。

　　本年，法国润滑油品牌摩特辘集第二年联袂长城汽车厂商车队成就环塔拉力赛，为长城坦克Hi4系列混动赛车提供赛事级润滑保险。从达喀尔拉力赛到环塔，摩特正在将顶级跨国拉力赛积聚的赛事训导，全面带入中国越野赛事舞台。对两边而言，这不仅是一场比赛，更是一场对于新能源越野技艺、赛事可靠性以及可捏续性能的赈济考证。

　　长城汽车厂商车队成就环塔拉力赛

　　环塔：极限环境下的“技艺查验场”

　　环塔拉力赛之是以被称为“东方达喀尔”，不单是因为其漫长的赛程，更在于它对赛车机械系统近乎狰狞的造就。本年的赛程近7500公里，加上辘集高温、高速砂石冲击、软沙陷车、长距离高负荷运转，以及弘大的日夜温差，使发动机、变速箱与冷却系统长久处于极限工况。对新能源混动赛车而言，这种挑战以至比传统燃油赛车愈加复杂。

　　本年代表长城汽车参赛的中国车手张剑峰驾驶坦克300 Hi4-T赛车成就T2.E组。在他看来，2026年的环塔比以往更具“横暴感”。

　　“本年的环塔距离更长、难度更高。你能在团结天里阅历戈壁碎石、软沙陷坑，还有干涸河床带来的辘集高频冲击。”张剑峰暗意，“这不单是是极限工况，而是一种捏续性的猝然，对赛车每一个系统皆是弘大挑战。”

　　而在这种环境下，润滑系统连续决定着赛车能否信得过坚捏到很是。“在环塔，要是润滑油选错了，比赛内容上在第一个赛段就也曾限制了，”张剑峰坦言。

西班牙车手 杰拉德·法雷斯

　　长城汽车成就成就环塔拉力赛

　　300V赛事科技：达喀尔训导参预中国赛场

　　靠近环塔的极点工况，摩特这次为长城赛车提供了包括300V赛事机油、竞赛级刹车油、防冻液等在内的齐全赛事油液决策。

　　手脚摩特最具代表性的赛事产物之一，300V系列长久服务于天下顶级赛车畅通，在达喀尔拉力赛以及多项外洋越野赛事中，积聚了大皆极点工况数据。

　　在长距离越野赛事中，润滑系统不仅承担减少摩擦的功能，更径直联系到发动机高温保护、能源输出褂讪性以及万古候辘集负荷下的抗衰减才能。

　　张剑峰暗意，我方对摩特最大的期待，最初即是万古候高性能输出下的褂讪性。

　　“环塔某些赛段地表温度可能卓越60摄氏度，发动机万古候守护在高转区，加上弘大的扭矩输出，鄙俗机油的粘度很容易在高温下崩溃，”他说，“300V是外洋赛事里的常客。我但愿即使在电扇狂转、水温接近报警时，它依然能给发动机鼓胀保护。”

　　除此以外，摩特全套赛事油液决策，也正在成为车队举座性能料理的伏击构成部分。

　　“从竞赛级刹车油到防冻液，每一个智商其实皆在匡助车队积聚时候上风，”张剑峰暗意，“越是长距离比赛，这种细节积聚越要津。”

阿根廷冠军车手尼古拉斯·卡维格拉索

　　混动时间：新能源越野正在篡改环塔

　　比拟传统燃油赛车，本年环塔另一个显赫变化，是新能源混动赛车大范围参预顶级组别。

　　长城汽车本届赛事派出坦克300 Hi4-T、坦克700 Hi4-T和坦克500 Hi4-Z混动赛车参赛，但愿通过极限赛事考证Hi4技艺在长距离越野中的可靠性。

　　代表长城汽车出战的西班牙名将杰拉德·法雷斯（Gerard Farrés）以为，混动技艺也曾成为大师赛车畅通的伏击趋势。

　　“目下可捏续赛事也曾成为潮水。你不错看到混动技艺正在参预F1、勒芒以至MotoGP，”西班牙车腕暗意，“扫数汽车工业皆在向混动所在发展，而赛车畅通本人，即是技艺进化最快的地方。”

　　在他看来，混动系统对长距离越野拉力赛最大的上风，在于更高效的能量料理才能。

　　“赛车在沙漠中会不休加快、延缓、冲击软沙。混动系统简略在延缓时回收能量，并在冲坡或出弯时坐窝提供零碎扭矩，”他说，“这种能源输出莫得疲塌，而况能让发动机长久职业在更高效的区间。”

　　杰拉德以为，这不仅普及了赛车性能，也裁汰了发动机热负荷。“在几百公里的长赛段中，这意味着更褂讪的性能、更好的燃油经济性，以及更低的机械压力。”

　　NGEN Hybrid：环保与性能并行

　　高性能越野赛事与环保是否各异？在Gerard看来，更低摩擦、更少能量损耗、更长使用寿命，是新能源赛事的伏击所在。“更少看重、更少吊销物，对沙漠环境本人是一种保护。”

　　阿根廷冠军车手尼古拉斯·卡维格拉索（ Nicolas Cavigliasso ）则以为，新能源赛车与环保润滑技艺的联接，正在再行界说畴昔越野赛事。

　　“咱们的想法虽然是冠军，但更伏击的是领路：高性能越野赛事与环保职业是不错共存的，”他说。

　　阿根廷车手以为，优秀的润滑决策能有用减少润滑系统帅来的环境背负。“更少废油、更低油耗、更长换油周期，以及更高成果，这些皆是信得过可量化的数据，而不是营销观念。”

　　在他看来，环塔这么级别的赛事，本人即是最好考证平台。“要是混动技艺与环保润滑决策简略在环塔生涯下来、以至赢得比赛，那么它就简略适用于任何地方。”

　　不管赛车如故家用车，润滑技艺皆在同步升级。这次摩特在现场产物展示中，就包含面向家用产物的NGEN Hybrid系列产物。这款产物杀青了冷启动保护、抗磨长久、油水褂讪三大中枢技艺冲破，治理了混动发动机高频启停、低温入手、机油易乳化等痛点，在为家用新能源车提供优异性能的同期，更是从内到外践行了环保理念。

　　赛事不是炫技 而是技艺考证

　　对长城汽车而言，捏续以新能源赛车挑战环塔，并不单是是一次品牌展示。往常一年，长城汽车也曾在多项拉力赛事中赢得量产组“冠军”收货，本年进一步扩大外洋车手声威与混动赛车范围，则意味着其正在加快鼓舞新能源越野技艺的赛事化考证。

　　从达喀尔到环塔，从传统燃油到新能源混动，摩特与长城汽车正在共同完成一场对于畴昔越野技艺的探索。

　　在塔克拉玛干沙漠的极限环境中，赛事不再只是速率的较量，更成为技艺可靠性、环保理念与产业畴昔所在的简直考证场。而对于中国越野赛事而言，这种外欧化技艺和谐与新能源趋势体育集锦，也正在让环塔逐渐成为天下越野疆域中越来越伏击的一部分。

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