新华社北京7月2日电（记者吴博文、李博闻）在2025世界耐力锦标赛勒芒24小时耐力赛中，中国车手叶一飞场所的法拉利AF Corse 83号车组夺得全场冠军，他也成为首个夺得该赛事冠军的中国车手。叶一飞在汲取新华社记者专访时期享了他从初识赛车怒放，到赢得勒芒24小时耐力赛冠军的心途经程。

迈出适意圈的“追梦少年”

现年25岁的叶一飞降生于陕西西安。8岁时，他在西安一家游乐场第一次战争到了卡丁车。“其时开一个‘文娱车’，越过其他搭客时，嗅觉稀薄刺激。”叶一飞说，他很心爱开卡丁车，父亲也非常支援。

幼年的叶一飞最初在上海进行卡丁车熟练。“当我第一次有契机到上海，看到年青车手在俱乐部是怎么熟练的，我才知说念蓝本我和他们有这样大的差距，其时我就和父亲全部决定，看能不可通畴昔上海学习（卡丁车）的契机，让我概况接近办事化的水平。”叶一飞说，其时邻接一年、每周五晚从西安乘飞机到上海，周日晚上再飞细致。

叶一飞坦言，刚启动在上海学习卡丁车非常难，跑两三圈就被套一圈。“之后我与他们的差距越来越小，直到跟他们相同快，然后向上他们赢得寰宇冠军。”

2011年、2012年两次赢得寰宇卡丁车锦标赛冠军，“算是我在卡丁车这方面在国内‘毕业’了”，叶一飞说。

而后，叶一飞并莫得停驻我方的脚步。12岁时，他常独自到日本进行卡丁车熟练、比赛，渴慕进一步栽植我方的赛车水平。

“卡丁车（阶段）需要完成的任务是打基本功，关于车的动态感知要有一个肌肉牵挂的设备。尤其在欧洲（卡丁车比赛）竞争非常热烈，一场比赛有100多个小车手，十四五岁时就可以遴选插足方程式（赛车）了。”叶一飞说。

为了更好地栽植赛车妙技，叶一飞在14岁时独自来到法国粹习生活。“需要长期学习他们的（赛车）文化，在竞争环境下，对取得好收货有非常大的匡助。”

刚到法国的叶一飞，在谈话和生活方面王人际遇了不小挑战。“法语不会说，我只可用英语去学习法语，这在其时看来是不可能完成的任务，稀薄沉闷。”

“其时通过听国内的网络电台，让我方以为离故国的距离更近少量。”叶一飞说，“我屡次思过在这里作念什么，父母也曾为我付出了好多，我方也付出了好多，要是前功尽弃太不值得，是以要咬牙坚执。”

“第二年，我就会说一些法语了，可以络续法国的文化课（学习），我也考过了法国的‘中考’和‘高考’，致使我在‘高考’的时候，比有的同级别法国车手考的还高。”叶一飞说。

兼顾学习和赛车的叶一飞通过不懈尽力，在2016年赢得法国F4（四级方程式赛车）锦标赛年度总冠军，而后又在雷诺方程式和F3（三级方程式赛车）比赛中取得佳绩。

从挫败到冲破 让世界看到中国车手

创立于1923年的勒芒24小时耐力赛是当今仍在举办的汽车耐力赛中历史最悠久、难度最大的赛事之一。赛事每年6月在法国勒芒举行，比赛执续24小时，非常考验车手的驾驶水平以及赛车的速率与可靠性。

从方程式转战耐力赛，叶一飞在种种比赛中拿下多个冠军，取得了优异的收货。联系词2021年头度开发勒芒24小时耐力赛的叶一飞却经验了赛车生存的“至暗时刻”。

2021年勒芒24小时耐力赛，叶一飞在比赛临了两小时上场，他驾驶赛车完成越过，反超至第又名，在比赛临了一圈已最初第二名40秒，就在准备冲线庆祝夺冠的时刻，赛车一忽儿出现故障，最终他与冠军交臂失之。

“很不可让东说念主汲取的遵守，临了一圈车就这样停了。要是能冲线，就要书写历史了。”叶一飞说，其时我方莫得缓过来，一直在哭。

而后他不断告诉我方，要坚执初心、不断尽力。“通过贫穷概况变得更强，将来概况管待更大的挑战。”

“（2021年）那时候带给我更多的价值是让其他厂商车队看到我的实力。”叶一飞说，这能让他在接下来的发展中有更好的契机。

2025年参加勒芒24小时耐力赛时，叶一飞已是法拉利官方车手。这一次他莫得让冠军溜走，得手创造历史。

“本年我开晚上的时刻好多，天然我的眼睛相比小，然则我晚上开得还可以，每次我在夜晚从队友手里接过赛车王人是在二、三名的位置，每次我把车开且归，交给队友王人是在第又名。”叶一飞笑着说。

叶一飞告诉记者，比赛中团队的赛车工程师、机械师一直是待命情景。“总共团队王人要随时准备好，尽量减少失实的发生。”

勒芒赛说念以高速著称，对车手躯壳尤其是颈部组成极大挑战。叶一飞走漏，平素会带领头盔后额外负重20公斤至30公斤熟练颈部力量，一个熟练行为要交流两三百次。

除了专项熟练，叶一飞心爱骑公路车、徒步、攀岩等怒放。“这些户外熟练既能让我提高躯壳教会，也能让我在比赛时期找到一些内心的安心。”

“我但愿概况激勉更多年青的赛车东说念主体育集锦，我说的赛车东说念主不光指车手，也可能是思插足赛车行业的工程师、新闻官等，但愿全球通过我方的尽力去追梦，一次次地取得更好的收货，去告诉他们（番邦车队），‘中国车手亦然有很强实力的’。”